Hồng Kông phải vật lộn với giải pháp chống ô nhiễm

Những quan ngại về sự ô nhiễm ở Hồng Kông đang gia tăng, sau khi thành phố trải qua chất lượng không khí tồi tệ nhất từng được ghi nhận vào tháng 3, khi bến cảng của thành phố bị bao phủ trong màn sương mù dày đặc, được cho là do các trận bão cát từ miền bắc Trung Quốc gây ra.

Cơ quan Bảo vệ Môi trường của Hồng Kông cho biết các chỉ số ô nhiễm không khí của địa phương đã tăng vọt đến mức khoảng 500, phá vỡ kỷ lục trước đó là 202 được ghi nhận trong tháng 7 năm 2008. Một chỉ số trên 51 được xem là cao. Những cư dân có bệnh tim và phổi được kêu gọi nên tránh các hoạt động ngoài trời, khi các chỉ số được mô tả là “nghiêm trọng”.

Joanne Ooi, Giám đốc điều hành, Tổ chức Mạng lưới Không khí sạch (Clean Air Network):

“Tôi nghĩ rằng các cơn bão bụi vào cuối tháng 3 thực sự đã đưa chính phủ và công chúng gần hơn đến một điểm tới hạn, bởi vì lần đầu tiên từ trước đến nay, tất cả mọi người trong xã hội thực sự cực kỳ lo ngại cho sức khỏe của họ. Và đó bao gồm cả những người lao động ngoài trời, công nhân, tài xế, và những người thường nghĩ rằng: “Nó không ảnh hưởng đến tôi hoặc tôi không cần phải quan tâm đến nó””.

Theo Chỉ số môi trường Hedley, mà theo dõi và công bố theo thời gian thực các chi phí kinh tế do ô nhiễm không khí ở Hồng Kông, bầu không khí tồi tệ đã dẫn đến 322 ca tử vong và 2,5 triệu lượt khám bác sĩ từ đầu năm đến nay.

Trong khi các quan chức đã nỗ lực làm sạch xe và các nhà máy điện tại địa phương, các chất gây ô nhiễm được thổi đến từ hàng chục ngàn nhà máy ở trung tâm sản xuất và xuất khẩu trên đồng bằng châu thổ sông Châu Giang ở miền nam Trung Quốc cũng đã có một tác động nghiêm trọng đến chất lượng không khí.

W.C. Mok, Trợ lý Giám đốc, Cơ quan Bảo vệ Môi trường (nói tiếng Anh):
“Chúng tôi cũng đề nghị cơ quan lập pháp rằng liệu chúng ta có thể đưa ra những động lực thúc đẩy, ví dụ như nâng cao lệ phí cấp giấy phép cho các xe thương mại cũ, như cung cấp thêm động lực cho các chủ xe này để thay thế những chiếc xe cũ của họ. Chúng tôi tin tưởng rằng những biện pháp này, kế hoạch thay thế này, có thể thực sự hữu hiệu trong việc cải thiện chất lượng không khí ở hai bên đường xe chạy”.

Nhưng trên đường phố Hồng Kông, nơi mà người đeo khẩu trang là một cảnh tượng thường thấy, mọi người không bị thuyết phục bởi các gợi ý của chính phủ.

Một cư dân Hồng Kông nói:
“Không khí ở Hồng Kông quá ô nhiễm, rất bẩn, không đủ oxy. Đó là lý do tại sao tôi cần phải đeo khẩu trang. Thật không thể chịu nổi vì người ta còn hút thuốc ở mọi nơi nữa”.

Một cư dân Hồng Kông:
“Trên thực tế chính phủ có thể giải quyết vấn đề bằng cách xem xét giao thông công cộng. Đặc biệt là các xe buýt và các tàu thuyền – Chúng đang thải ra rất nhiều khí bẩn gây ô nhiễm bầu không khí của chúng ta. Đây là một lĩnh vực mà tôi nghĩ cần được giải quyết càng sớm càng tốt.”

Đường phố Hồng Kông là một trong số những đường phố đông đúc nhất trên thế giới, với gần 280 xe cộ trên mỗi km đường.

Tin tức Tân Đường Nhân, ngày 9 tháng 3 năm 2010.

Bản tiếng Anh có tại đây.